Biển nào cấm xe tải vượt là câu hỏi quan trọng với tài xế xe tải, vì nhầm lẫn giữa biển P.125 và P.126 có thể dẫn đến phạt 4-6 triệu đồng và trừ 2 điểm GPLX. Bài viết này phân tích chi tiết đặc điểm nhận dạng, phạm vi áp dụng và mức phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ 01/01/2025.
Biển P.126 – Biển Cấm Xe Tải Vượt Chính Thức
Theo QCVN 41:2024/BGTVT, biển nào cấm xe tải vượt là biển P.126 với đặc điểm:
- Hình tròn, viền đỏ, nền trắng
- Hình xe tải màu đỏ bên trái, xe con màu đen bên phải
- Chỉ áp dụng với xe tải có khối lượng chuyên chở trên 3.500 kg (theo giấy đăng kiểm)
Xe tải vẫn được phép vượt xe mô tô hai bánh và xe gắn máy khi gặp biển này. Biển P.126 thường đặt tại đoạn đường hẹp, đèo dốc hoặc khu vực đông dân cư nơi xe tải lớn vượt xe khác gây nguy hiểm.
Biển báo P.126
Biển P.126 cấm xe tải trên 3,5 tấn vượt xe cơ giới khác
So Sánh Biển P.125 và P.126 – Đâu Là Điểm Khác Biệt?
Nhiều tài xế nhầm lẫn giữa hai biển này vì hình dạng tương tự. Dưới đây là bảng phân biệt chi tiết:
| Tiêu chí | Biển P.125 | Biển P.126 |
|---|---|---|
| Hình ảnh | Hai xe ô tô con song song (xe trái màu đỏ, xe phải màu đen) | Xe tải màu đỏ bên trái, xe con màu đen bên phải |
| Đối tượng cấm | Tất cả xe cơ giới (trừ xe mô tô hai bánh và xe gắn máy) | Chỉ xe tải trên 3,5 tấn |
| Xe con/xe khách | Bị cấm vượt | Được phép vượt nếu đảm bảo an toàn |
| Xe ưu tiên | Bị cấm vượt | Bị cấm vượt |
| Vị trí đặt | Đoạn đường nguy hiểm, tầm nhìn hạn chế | Đoạn đường xe tải lớn gây cản trở giao thông |
Biển báo P.125 và P.126
Biển P.125 (trái) cấm tất cả xe cơ giới, P.126 (phải) chỉ cấm xe tải trên 3,5 tấn
Lưu ý quan trọng: Xe tải dưới 3,5 tấn (như xe tải nhẹ 1 tấn, 2 tấn) không bị ràng buộc bởi biển P.126, nhưng vẫn phải tuân thủ P.125 nếu gặp.
Biển DP.133 – Hết Cấm Xe Tải Vượt
Sau khi đi qua đoạn đường có biển P.126, tài xế cần tìm biển DP.133 để biết khi nào được phép vượt trở lại. Biển nào cấm xe tải vượt sẽ hết hiệu lực khi gặp:
- Biển DP.133: Hình tròn, nền trắng, viền xanh lam, 5 vạch chéo màu đen
- Biển DP.135: “Hết tất cả lệnh cấm” (áp dụng khi có nhiều lệnh cấm cùng lúc)
Biển DP.133 thường đặt sau đoạn đường hẹp, đèo dốc hoặc khu vực đông dân cư. Tuy nhiên, tài xế vẫn phải đảm bảo tầm nhìn rõ ràng, không có chướng ngại vật và tuân thủ quy tắc an toàn khi vượt.
Biển báo P.133
Biển DP.133 báo hiệu hết lệnh cấm vượt
Mức Phạt Vượt Sai Quy Định Theo Nghị Định 168/2024/NĐ-CP
Nghị định 168/2024/NĐ-CP (hiệu lực từ 01/01/2025) quy định mức phạt nghiêm khắc với xe tải vượt nơi có biển cấm:
Vượt nơi có biển cấm (không gây tai nạn):
- Phạt tiền: 4.000.000 – 6.000.000 VNĐ
- Trừ 2 điểm GPLX
- Căn cứ: Điểm a khoản 5 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP
Vượt nơi có biển cấm và gây tai nạn:
- Phạt tiền: 20.000.000 – 22.000.000 VNĐ
- Trừ 10 điểm GPLX
- Căn cứ: Điểm a khoản 10 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP
Ngoài phạt tiền, tài xế còn phải chịu trách nhiệm dân sự nếu gây thiệt hại cho người khác. Với xe tải kinh doanh vận tải, vi phạm còn ảnh hưởng đến uy tín doanh nghiệp và hồ sơ đấu thầu.
Kinh Nghiệm Thực Tế Khi Lưu Thông Với Xe Tải
Sau 8 năm lái xe tải 5 tấn chạy tuyến Hà Nội – Hải Phòng, tôi rút ra một số kinh nghiệm:
Đoạn đường thường gặp biển P.126:
- Quốc lộ 5 đoạn qua Hưng Yên (km 25-35): Đường hẹp, xe con nhiều
- Quốc lộ 1A đoạn qua Ninh Bình (km 90-110): Đèo dốc, tầm nhìn hạn chế
- Đường vào cảng Hải Phòng: Khu vực đông dân cư
Sai lầm thường gặp:
- Nhầm biển P.125 với P.126, vượt khi không được phép
- Vượt xe con khi có biển P.126 (chỉ được vượt xe mô tô hai bánh)
- Không chú ý biển DP.133, tiếp tục không vượt dù đã hết lệnh cấm
Tip an toàn: Nếu không chắc chắn về loại biển, tốt nhất là không vượt. Chi phí thời gian thêm 5-10 phút rẻ hơn nhiều so với khoản phạt 4-6 triệu đồng.
Hiểu rõ biển nào cấm xe tải vượt giúp tài xế tránh vi phạm và đảm bảo an toàn giao thông. Ghi nhớ: P.126 chỉ cấm xe tải trên 3,5 tấn, P.125 cấm tất cả xe cơ giới. Khi gặp DP.133 hoặc DP.135, lệnh cấm mới hết hiệu lực. Lái xe an toàn, tuân thủ luật giao thông là trách nhiệm của mọi tài xế.
Ngày cập nhật gần nhất 10/03/2026 by David Nguyễn
David Nguyễn là chuyên viên sản xuất nội dung tại OTOTMT.com, kênh thông tin chính thức của TMT Motors. Với niềm đam mê đối với các dòng xe thương mại và hơn 8 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô, David tập trung xây dựng các nội dung chính xác, dễ hiểu và mang tính ứng dụng cao về lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và phân phối xe tại Việt Nam.
