Xe Ben Cuu Long 950kg DFA3810D: Đánh Giá Chuyên Sâu Thông Số Kỹ Thuật

Thị trường xe thương mại Việt Nam chứng kiến sự hiện diện mạnh mẽ của dòng xe ben cuu long, đặc biệt là mẫu xe ben tự đổ nhẹ CUULONG DFA3810D với tải trọng 950 kG. Chiếc xe này là giải pháp vận tải tối ưu, chuyên chở vật liệu xây dựng hoặc nông sản trong các khu vực nội thành và địa hình hẹp. Việc tìm hiểu thông số kỹ thuật xe ben 950kg chi tiết giúp khách hàng đưa ra quyết định đầu tư chính xác. Bài viết này sẽ phân tích chuyên sâu từng khía cạnh kỹ thuật, khẳng định giá trị và tính thực tiễn của mẫu xe tải tự đổ Cửu Long này.

Thiết Kế Tổng Quan và Cấu Trúc Khung Xe

Mẫu xe CUULONG DFA3810D là loại ô tô tải (tự đổ) được thiết kế theo công thức bánh xe 4x2R. Cấu hình này thể hiện xe có hai trục, trong đó một trục dẫn động cầu sau (R – Rear drive). Đây là cấu hình phổ biến, tối ưu cho khả năng vận hành ở tốc độ vừa phải.

Phân Tích Kích Thước Tổng Thể và Chiều Dài Cơ Sở

Kích thước bao ngoài của xe là 4050 x 1550 x 2000 mm (Dài x Rộng x Cao). Với chiều rộng chỉ 1550 mm, xe dễ dàng di chuyển trong các ngõ hẻm hoặc công trình có không gian hạn chế. Chiều dài cơ sở là 2300 mm, một chỉ số vừa phải giúp xe cân bằng tốt giữa khả năng chịu tải và tính linh hoạt.

Chiều dài cơ sở ngắn hơn góp phần tạo ra bán kính quay vòng nhỏ hơn, một lợi thế quan trọng. Khoảng sáng gầm xe đạt 170 mm. Mức này đủ để xe vượt qua các đoạn đường gồ ghề, mấp mô nhẹ mà không lo va chạm gầm. Khoảng sáng này cũng là tiêu chuẩn cho xe tải nhẹ.

Trọng Lượng và Khả Năng Tải

Thông số trọng lượng là yếu tố cốt lõi khi đánh giá một chiếc xe tải. Trọng lượng bản thân của DFA3810D là 2035 kG. Trọng tải cho phép là 950 kG. Tổng trọng lượng toàn bộ xe khi chở đầy tải và đủ người là 3115 kG.

Xe cho phép chở 02 người (bao gồm người lái) với tổng khối lượng 130 kG. Việc tối ưu hóa trọng lượng cho phép xe đạt hiệu suất tải tốt nhất trong phân khúc xe ben hạng nhẹ. Khách hàng quan tâm đến hiệu suất chi phí sẽ thấy mẫu xe tải tự đổ Cửu Long này là lựa chọn hấp dẫn.

Động Cơ QC480ZLQ: Trái Tim Mạnh Mẽ và Bền Bỉ

Hiệu suất của xe ben cuu long được quyết định bởi khối động cơ. Mẫu DFA3810D trang bị động cơ QC480ZLQ mạnh mẽ. Đây là động cơ Diesel, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng.

Cấu Hình và Công Suất Động Cơ

Động cơ sử dụng hệ thống làm mát bằng nước và tăng áp. Điều này giúp duy trì nhiệt độ tối ưu và cải thiện hiệu suất đốt cháy nhiên liệu. Dung tích xi lanh là 1809 cm3.

Tỷ số nén của động cơ là 18:1, điển hình cho động cơ diesel hiệu suất cao. Đường kính xi lanh và hành trình piston là 80 x 90 mm. Các thông số này đảm bảo khả năng sinh công ổn định và bền bỉ.

Công suất lớn nhất mà động cơ đạt được là 38 kW tại tốc độ quay 3000 vòng/phút. Mô men xoắn lớn nhất đạt 131 N.m tại tốc độ quay thấp hơn, chỉ 2000 vòng/phút. Mô men xoắn cực đại ở vòng tua thấp là ưu điểm lớn. Nó giúp xe ben có lực kéo mạnh mẽ khi khởi động và leo dốc, rất cần thiết cho một chiếc xe tự đổ.

Hệ Thống Truyền Lực và Hộp Số Chuyên Dụng

Hệ thống truyền lực đóng vai trò quan trọng trong việc truyền sức mạnh từ động cơ tới bánh xe. Xe sử dụng ly hợp một đĩa ma sát khô, dẫn động bằng thủy lực. Ly hợp thủy lực giúp việc đạp côn nhẹ nhàng và chính xác hơn.

Chi Tiết Hộp Số LG525HQZB1

Mẫu xe DFA3810D trang bị hộp số cơ khí LG525HQZB1. Đây là hộp số có 5 số tiến và 1 số lùi. Sự kết hợp giữa hộp số cơ khí và dẫn động cơ khí đảm bảo độ tin cậy. Nó cũng giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn trên các địa hình phức tạp.

Hộp số có các tỷ số truyền được tính toán kỹ lưỡng: 5,568; 2,986; 1,685; 1,00; 0,810; R5,011. Tỷ số truyền số 1 (5,568) rất lớn. Nó cung cấp lực kéo tối đa khi xe bắt đầu di chuyển với đầy tải.

Xe còn được trang bị hộp số phụ liền hộp số chính, điều khiển cơ khí với 2 cấp. Tỷ số truyền số phụ là 1,00 và 1,635. Hộp số phụ là tính năng cao cấp cho xe ben. Nó cho phép người lái chuyển sang cấp chậm hơn. Điều này cực kỳ hữu ích khi xe cần vượt qua địa hình bùn lầy hoặc leo dốc cực lớn.

Mô men xoắn cho phép của hộp số là 250 N.m. Thông số này thể hiện khả năng chịu tải của hệ thống truyền động. Nó đảm bảo hộp số có thể xử lý mô men xoắn tối đa từ động cơ mà vẫn an toàn.

Tính Năng Chuyển Động và Khả Năng Vận Hành

Các thông số về tính năng chuyển động cho thấy hiệu suất hoạt động của xe trong điều kiện thực tế. Xe đạt tốc độ lớn nhất là 77 km/h. Mức tốc độ này là phù hợp cho xe tải nhẹ hoạt động trong khu vực đô thị và đường nông thôn.

Độ Dốc Vượt Được và Bán Kính Quay Vòng

Khả năng vượt dốc là thước đo quan trọng đối với xe ben tự đổ. Mẫu xe này có thể vượt được độ dốc lớn nhất lên tới 50,3%. Con số này chứng tỏ lực kéo và khả năng truyền lực vượt trội. Nhờ đó, xe có thể hoạt động hiệu quả tại các công trình đồi núi hoặc dốc cao.

Bán kính quay vòng nhỏ nhất của vết bánh xe trước phía ngoài là 5,52 mét. Kích thước này rất nhỏ so với xe tải thông thường. Nó xác nhận lại khả năng linh hoạt và cơ động. Điều này giúp xe xoay sở dễ dàng tại các kho bãi chật hẹp.

Hình ảnh tổng thể xe ben Cửu Long DFA3810D 950kg màu xanh

Hệ Thống Khung Gầm và An Toàn

Hệ thống khung gầm của xe ben cuu long được thiết kế để đảm bảo sự ổn định và an toàn khi chở tải. Các thành phần này cần được xem xét kỹ lưỡng. Chúng ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và độ bền của xe.

Bánh Xe và Lốp Xe

Xe sử dụng lốp đồng nhất cho cả hai trục: 6.00-14. Trục 1 (trục trước) dùng 02 bánh. Trục 2 (trục sau) dùng 04 bánh (bánh đôi). Kích thước lốp 14 inch là tiêu chuẩn cho xe tải nhẹ. Nó cung cấp sự cân bằng giữa khả năng chịu tải và khả năng di chuyển linh hoạt.

Lốp đôi phía sau tăng cường khả năng chịu tải. Chúng cũng giúp phân bổ trọng lượng tốt hơn. Đây là yếu tố then chốt để xe duy trì sự ổn định khi ben (đổ) hàng.

Hệ Thống Phanh và Độ An Toàn

An toàn là ưu tiên hàng đầu, đặc biệt với xe tải nặng. Hệ thống phanh chính là kiểu tang trống, dẫn động bằng thủy lực 2 dòng. Phanh thủy lực được trợ lực chân không. Thiết kế 2 dòng đảm bảo an toàn cao hơn. Nếu một dòng bị lỗi, dòng còn lại vẫn hoạt động.

Phanh đỗ xe là kiểu cơ khí tang trống. Nó tác dụng lên đầu ra hộp số phụ. Đây là một thiết kế hiệu quả. Nó giúp giữ xe đứng yên một cách chắc chắn trên địa hình dốc.

Hệ Thống Treo và Hệ Thống Lái

Hệ thống treo của cả trục trước và trục sau là kiểu phụ thuộc. Nó sử dụng nhíp lá kết hợp với giảm chấn thủy lực. Hệ thống nhíp lá nổi tiếng về độ bền và khả năng chịu tải nặng. Giảm chấn thủy lực giúp xe vận hành êm ái hơn.

Hệ thống lái sử dụng kiểu trục vít ê cu bi, có trợ lực thủy lực. Trợ lực thủy lực giúp người lái dễ dàng điều khiển vô lăng hơn. Điều này đặc biệt quan trọng khi xe đầy tải hoặc di chuyển trong không gian chật hẹp. Tỷ số truyền của hệ thống lái là 18,14. Nó cung cấp sự phản hồi chính xác và đáng tin cậy.

Cabin và Hệ Thống Điện: Đảm Bảo Trải Nghiệm Lái Xe

Cabin xe được thiết kế để đảm bảo sự thoải mái tối thiểu cho người lái. Cabin có kiểu loại lắp cố định. Kích thước bao cabin là 1410 x 1440 x 1515 mm (Dài x Rộng x Cao). Kích thước này hợp lý cho xe ben hạng nhẹ. Nó vẫn đảm bảo tầm nhìn tốt và không gian vừa đủ.

Hệ Thống Điện và Thiết Bị Phụ Trợ

Hệ thống điện xe sử dụng Ắc quy 1x12Vx100Ah. Dung lượng 100Ah là đủ để cung cấp năng lượng. Nó đảm bảo các thiết bị điện tử và hệ thống khởi động hoạt động ổn định.

Máy phát điện có công suất 500w, 14v. Điều này giúp sạc lại ắc quy hiệu quả khi xe đang hoạt động. Động cơ khởi động có công suất 3 kW, 12V. Đây là động cơ khởi động mạnh mẽ, đảm bảo xe nổ máy nhanh chóng.

Chi tiết cabin và mặt trước của xe ben Cửu Long

Thùng Hàng Tự Đổ: Giải Pháp Vận Chuyển Chuyên Dụng

Đặc điểm nổi bật nhất của xe ben cuu long là khả năng tự đổ. Thùng hàng có kiểu tự đổ (Tipper). Kích thước trong lòng thùng (Dài x Rộng x Cao) là 2250 x 1380 x 450 mm.

Kích thước thùng hàng này tối ưu hóa khối lượng chuyên chở trong giới hạn tải trọng 950kg. Khả năng tự đổ giúp việc dỡ hàng hóa diễn ra nhanh chóng. Nó tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí nhân công. Đây là lợi thế lớn khi so sánh với xe tải thùng thông thường.

Ứng Dụng Thực Tiễn và Giá Trị Kinh Tế

Với tải trọng và kích thước này, mẫu xe tải tự đổ DFA3810D rất phù hợp. Nó phục vụ các đơn vị xây dựng quy mô nhỏ, các công trình dân dụng. Xe cũng lý tưởng cho việc vận chuyển cát, đá, xi măng. Nó còn có thể chở nông sản, vật liệu trong các trang trại.

Việc đầu tư vào xe ben Cửu Long là một quyết định kinh tế hợp lý. Xe mang lại hiệu suất làm việc cao. Nó có chi phí bảo trì thấp hơn so với các dòng xe nhập khẩu. Hơn nữa, TMT Motors là nhà sản xuất uy tín.

Chiến Lược Mua và Hỗ Trợ Khách Hàng

Để tìm hiểu chi tiết hơn về giá và các chính sách hỗ trợ, khách hàng nên liên hệ trực tiếp. Việc này đảm bảo nhận được thông tin chính xác nhất. Xe ben Cửu Long là một tài sản kinh doanh quan trọng.

Quá trình mua xe cần sự tư vấn chuyên nghiệp. Đội ngũ kinh doanh sẽ hỗ trợ về thủ tục, vay vốn, và bảo hành. Khách hàng có thể tham khảo thêm tại website chính thức. (Liên kết nội bộ: ototmt.com).

Nhà phân phối TMT Motors luôn cam kết chất lượng sản phẩm. Họ còn cung cấp dịch vụ hậu mãi đáng tin cậy. Dòng xe này đại diện cho sự bền bỉ của thương hiệu TMT Motors trên thị trường Việt Nam.

Khách hàng muốn đặt lịch xem xe hoặc tư vấn về kỹ thuật. Hãy liên hệ trực tiếp với phụ trách kinh doanh. Thông tin liên hệ là: TRẦN HẢI qua số MOBILE: 0914.255.411. Đây là nguồn thông tin chính thức và đáng tin cậy.

Tổng Kết và Nhận Định Chuyên Gia

Mẫu xe ben cuu long CUULONG DFA3810D với tải trọng 950kg thực sự là một lựa chọn xuất sắc. Nó đáp ứng nhu cầu vận tải vật liệu nhẹ trong điều kiện đường xá Việt Nam. Các thông số kỹ thuật đã phân tích cho thấy sự cân bằng giữa sức mạnh động cơ và sự linh hoạt của khung gầm. Từ động cơ QC480ZLQ 4 kỳ, hộp số phụ 2 cấp. Đến hệ thống phanh thủy lực 2 dòng, mọi chi tiết đều được tối ưu hóa. Chiếc xe này mang lại hiệu suất kinh tế cao. Đồng thời, nó là giải pháp vận chuyển đáng tin cậy cho các doanh nghiệp và cá nhân.

Ngày cập nhật gần nhất 27/11/2025 by David Nguyễn