Xe tải Mitsubishi Fuso FI170 8 tấn là dòng xe tải trung cao cấp được nhập khẩu nguyên chiếc, trang bị động cơ Mitsubishi chuẩn Euro 4. Với tải trọng 8.250 kg và thùng dài 6,1m, FI170 phù hợp cho vận chuyển hàng hóa nội thành và liên tỉnh. Điểm nổi bật là hộp số Mercedes-Benz 6 cấp kết hợp động cơ Common Rail, mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn các đối thủ cùng phân khúc.
Thương Hiệu Fuso — Từ Mercedes-Benz Đến Thaco
Fuso là thương hiệu xe tải cao cấp thuộc Tập đoàn Daimler (Đức). Từ 2018, Daimler tách mảng xe tải và xe du lịch tại Việt Nam: Mercedes-Benz tiếp tục sản xuất xe du lịch, còn xe tải Fuso được chuyển giao cho Thaco lắp ráp và phân phối.
Quyết định này dựa trên thế mạnh của Thaco trong phân khúc xe thương mại, với hệ thống đại lý rộng khắp và kinh nghiệm lắp ráp xe tải Kia, Isuzu. Điều này đảm bảo khách hàng mua xe tải 8 tấn Fuso FI170 được hỗ trợ bảo hành, bảo dưỡng thuận tiện hơn so với thời kỳ Mercedes-Benz phân phối.
Ngoại Thất — Thiết Kế Cabin Châu Âu
Xe tải Mitsubishi Fuso FI170 8 tấn thùng kín
Cabin FI170 rộng 1.995mm, lớn hơn Isuzu FRR650 (1.950mm) và Hino FC9JLSW (1.980mm). Không gian bên trong thoải mái cho 3 người, phù hợp chạy đường dài. Điểm cộng là 7 gương chiếu hậu giúp quan sát tốt khi lùi xe hoặc chuyển làn.
Cấu trúc cabin được gia cố bằng thanh chống lực ở hai cửa và sàn xe, tăng độ an toàn khi va chạm. Tuy nhiên, so với Hino FC, FI170 chưa có túi khí — điểm trừ đáng kể ở phân khúc 8 tấn cao cấp.
Nội Thất — Tiện Nghi Cơ Bản
Nội thất xe tải Mitsubishi Fuso FI170 8 tấn
Ghế ngồi bọc da, điều chỉnh 4 hướng. Vô lăng trợ lực thủy lực, nhẹ hơn hệ thống cơ nhưng chưa bằng trợ lực điện của Isuzu. Hệ thống điều hòa hoạt động ổn định, quan trọng khi chạy đường dài mùa hè.
Thiếu sót: chưa có màn hình cảm ứng, hệ thống giải trí cơ bản. Nếu so với Hino FC thế hệ mới, FI170 thua về công nghệ cabin.
Động Cơ — Sức Mạnh Từ Mitsubishi
Thông số động cơ Fuso FI170:
- Mã động cơ: Daimler Fuso 4D37-125
- Dung tích: 5.193cc, 4 xi-lanh thẳng hàng
- Công suất: 170 PS tại 2.500 rpm
- Mô-men xoắn: 520 Nm tại 1.500 rpm
- Tiêu chuẩn khí thải: Euro 4
- Hệ thống phun: Common Rail điện tử
Động cơ 4D37 nổi tiếng bền bỉ, được dùng trên nhiều dòng xe Mitsubishi. Công suất 170 PS cao hơn Isuzu FRR650 (154 PS) nhưng thấp hơn Hino FC9JLSW (190 PS). Mô-men xoắn đạt đỉnh sớm ở 1.500 rpm giúp xe khỏe khi chở nặng lên dốc.
Kinh nghiệm thực tế: Sau 50.000km, động cơ FI170 ít hỏng vặt hơn Hino FC đời cũ. Tuy nhiên, tiêu hao nhiên liệu trung bình 14-16 lít/100km (chở đầy), cao hơn Isuzu FRR650 (13-15 lít/100km).
Hộp Số Mercedes-Benz — Điểm Cộng Lớn
Hộp số Mercedes-Benz trên Fuso FI170
Hộp số cơ Mercedes-Benz GB5-6, 6 cấp tiến + 1 lùi. Công nghệ phun bi bánh răng của Đức giúp truyền lực hiệu quả, giảm hao mòn. Đây là lợi thế lớn so với hộp số Nhật trên Isuzu và Hino.
Ưu điểm:
- Sang số mượt, ít giật
- Tuổi thọ cao, ít phải thay dầu hộp số
- Tản nhiệt tốt, phù hợp chạy đường dài
Nhược điểm:
- Chưa có hộp số tự động (Hino FC đời mới đã có)
- Phụ tùng thay thế đắt hơn hộp số Nhật
Hệ Thống Phanh — An Toàn Từ Wabco
Phanh khí nén Wabco (Đức) với mâ phanh dày và rộng, tuổi thọ cao. Hệ thống điều khiển điện tử tự động ngắt phanh khí xả khi đạp chân ga, tránh hao mòn động cơ.
Lưu ý: FI170 chưa có ABS/EBD — hệ thống chống bó cứng phanh. Đây là thiếu sót nghiêm trọng ở xe 8 tấn, đặc biệt khi chạy đường trơn hoặc xuống dốc dài.
So Sánh Với Đối Thủ Cùng Phân Khúc
| Tiêu chí | Fuso FI170 | Isuzu FRR650 | Hino FC9JLSW |
|---|---|---|---|
| Tải trọng | 8.250 kg | 6.500 kg | 8.350 kg |
| Công suất | 170 PS | 154 PS | 190 PS |
| Hộp số | Mercedes 6 cấp | Isuzu 6 cấp | Allison tự động |
| ABS/EBD | Không | Có | Có |
| Giá (tham khảo) | 875 triệu | 820 triệu | 950 triệu |
Kết luận so sánh: FI170 cân bằng giữa giá và hiệu suất. Phù hợp nếu ưu tiên hộp số bền, động cơ Mitsubishi tin cậy. Nếu cần ABS hoặc hộp số tự động, chọn Hino FC.
Bảo Hành Và Bảo Dưỡng
Bảo hành xe tải Fuso FI170
- Bảo hành: 36 tháng hoặc 100.000 km (tùy điều kiện đến trước)
- Bảo dưỡng định kỳ: 10.000 km/lần
- Chi phí bảo dưỡng trung bình: 2-3 triệu/lần (thay dầu, lọc)
Lưu ý: Phụ tùng Fuso đắt hơn Isuzu 10-15% nhưng rẻ hơn Hino 5-10%. Hệ thống đại lý Thaco rộng khắp, dễ tìm garage bảo dưỡng.
Giá Xe Và Chi Phí Lăn Bánh
Giá xe tải 8 tấn Fuso FI170 2023: 875 triệu đồng (chưa bao gồm thùng và phí lăn bánh)
Chi phí lăn bánh ước tính tại TP.HCM:
- Phí trước bạ: 87,5 triệu (10%)
- Bảo hiểm TNDS: 1,5 triệu
- Đăng ký biển số: 2 triệu
- Thùng kín 6,1m: 40-50 triệu (tùy chất liệu)
- Tổng chi phí: ~1,01 tỷ đồng
Lưu ý: Giá tham khảo, có thể thay đổi theo chương trình khuyến mãi. Liên hệ đại lý để biết giá chính xác.
Hỗ Trợ Trả Góp
Ngân hàng hỗ trợ vay 60-70% giá trị xe, lãi suất ưu đãi cho khách hàng Thaco.
Hồ sơ cá nhân cần có:
- CMND/CCCD, sổ hộ khẩu
- Giấy đăng ký kết hôn (nếu có) hoặc xác nhận độc thân
- Chứng minh thu nhập: hợp đồng lao động + sao kê lương 3 tháng
Hồ sơ doanh nghiệp:
- Giấy phép đăng ký kinh doanh
- Báo cáo tài chính hoặc báo cáo thuế 3 tháng gần nhất
- Hợp đồng, hóa đơn đầu vào/đầu ra tiêu biểu
Đánh Giá Tổng Quan
Ưu điểm:
- Động cơ Mitsubishi bền bỉ, mô-men xoắn tốt
- Hộp số Mercedes-Benz chất lượng cao
- Cabin rộng rãi, 7 gương chiếu hậu
- Hệ thống đại lý Thaco rộng khắp
Nhược điểm:
- Chưa có ABS/EBD
- Tiêu hao nhiên liệu cao hơn Isuzu
- Nội thất cơ bản, thiếu công nghệ hiện đại
- Phụ tùng đắt hơn xe Nhật
Xe tải 8 tấn Fuso FI170 phù hợp với chủ xe ưu tiên độ bền động cơ và hộp số, chạy đường dài thường xuyên. Nếu vận chuyển nội thành hoặc cần ABS, nên cân nhắc Isuzu FRR650. Liên hệ đại lý Thaco An Sương để được tư vấn chi tiết và lái thử.
Liên hệ tư vấn: Hotline 0933.805.344
Website: xetaiansuong.vn
Địa chỉ showroom: 36C11 Quốc Lộ 1A, Xã Tân Kiên, Huyện Bình Chánh, TP.HCM
Ngày cập nhật gần nhất 08/03/2026 by David Nguyễn
David Nguyễn là chuyên viên sản xuất nội dung tại OTOTMT.com, kênh thông tin chính thức của TMT Motors. Với niềm đam mê đối với các dòng xe thương mại và hơn 8 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô, David tập trung xây dựng các nội dung chính xác, dễ hiểu và mang tính ứng dụng cao về lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và phân phối xe tại Việt Nam.
